比亚迪、长城、长安接连出新车，这下有意思了

腾势N8(图片)

比亚迪旗下的腾势品牌今年势头很猛，不仅要推出新车型N7、N8，还大张旗鼓地办了多场体验活动，甚至联手法国高端音响品牌帝瓦雷。随着申报图和申报信息的公布，腾势N8已变得不再神秘。

它的外观和腾势N7一脉相承，一对獠牙式的日间行车灯使得前脸有种别样的凶狠感，再配合雾灯区域的装饰条，则更有攻击性。腾势N8将有纯电和插电混动版，纯电版为封闭式中网，插混版则多了格栅。不得不说，这个前脸设计也太复杂了，没有新能源车的简洁感。

(资料图)

车身侧面的造型则比较常规，和其他比亚迪车型类似。它的长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，尺寸比此前的腾势X更大，定位中型SUV。轮圈则有20、21英寸，对应轮胎尺寸分别为255/50 R20和265/45 R21，其接近角为20度，离去角为21度。

尾部采用了贯穿式灯组，与后窗融为一体，显得干练、大方。根据申报信息，腾势N8将提供6座和7座版本，5座或为选装配置。

动力方面，插混车型搭载1.5T发动机，最大功率102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。纯电两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。

坦克300(图片|配置|询价) PHEV

有不少人吐槽坦克300的油耗较高，现在，改善的解决方案来了——坦克300 PHEV，将搭载2.0T发动机+电机组成的插混系统。其发动机最大功率185kW，电池为蜂巢能源的三元锂电池，综合功率、续航信息暂未公布。

实际上，坦克300作为造型方正、自重较大的越野车，油耗比普通家用车高也是再正常不过的事情。插混动力除了在一定程度上能够降低油耗，对车辆低速时的扭矩输出也有增益，有助于提高车辆的通过性。

申报图显示，坦克300 PHEV版的造型和纯燃油版一样，也可以选择不同风格的前脸。重要的是，它也支持选装一系列专业的越野增强组件，例如涉水喉、拖车钩等。

名爵Cyberster

这款双门软顶敞篷电动跑车，将成为今年名爵的掌上明珠。名爵品牌已经很多年没造过如此极致的车了，它的出现，或许也会推动其他自主品牌尝试造一些小众车型。

名爵Cyberster的外形有种经典Roadster的感觉，造型流线、车头小巧且低矮、车尾紧凑。同时，它还有一些犀利的空气动力套件，显得十分运动。它的长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。

动力方面，名爵Cyberster将有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版后轴搭载永磁同步电机，低功率版最大功率231kW，高功率版最大功率250kW；双电机版前轴搭载永磁同步电机，最大功率150kW，后轴搭载永磁同步电机，最大功率250kW，综合功率400kW。

长安启源A07

随着长安启源A07申报信息的公布，长安启源品牌也浮出水面。据悉，这个全新的新能源品牌将专注于科技、运动，和深蓝主打的豪华、优雅有所区别。但在技术路径上，启源和深蓝预计将有诸多相同之处，比如启源A07也采用纯电、增程并行的模式。

启源品牌的第一款车型A07，定位中大型轿车，长宽高达到4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。它的造型十分“新能源”，前脸只有细细的贯穿式灯带和同样小巧的分体式大灯，非常简洁。同时，车头较低营造俯冲效果。另外，留意到新车采用全新Logo，有点像抽象的涟漪，或是按下按钮的感觉。

由于尺寸较大，启源A07的溜背造型得以舒展，看起来相当大气。侧面造型同样简洁，门把手为隐藏式。深蓝SL03的车门为无框式，我们可以期待一下，启源A07或许也会采用类似设计。启源A07的车尾同样简洁，一道细长的贯穿尾灯，搭配微微上翘的尾箱盖。

和深蓝的套路类似，从外观上很难分辨启源A07的增程版和纯电版。其增程版采用1.5L增程器，最大功率95Ps，电机最大功率218Ps，与深蓝SL03一致；纯电版电机最大功率为258Ps。