造车新势力7月成绩单出炉：小鹏“扬眉吐气”、蔚来“连升三级”

7月，造车新势力市场竞争愈发激烈，交付量也在节节攀升。

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各家公布的交付数据显示，理想汽车以连续两个月超过三万辆的交付量再度问鼎榜首。蔚来汽车“逆袭而上”，首次在交付量上突破两万辆。零跑汽车、小鹏汽车和哪吒汽车紧随其后，均实现交付量破万，且彼此间差距不大。

7月份，理想汽车的势头依旧高涨，共交付了34,134辆新车，同比增长227.5%。进入2023年以来，理想汽车的市场表现就很抢眼，销量一路走高，已经连续两月交付3万辆以上。对于理想汽车7月的表现，理想CEO李想表示：“本季度产能是唯一的瓶颈，且本季度无解。”

“理想L系列三款车型自去年6月相继发布以来，累计交付已经超过20万辆。其中，理想L7在上市5个月时间内，总交付量突破5万辆；品牌旗下两款六座SUV产品，理想L8和理想L9的交付量从今年3月的1.2万辆提升到7月的2万辆。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。按照年初理想汽车给出30万辆的年销量计算，理想汽车前7月的完成率为57.8%，从现阶段的增长来看，完成这个目标的问题应该不大。早前，李想曾表示今年第四季度要挑战4万辆的月交付目标。

蔚来汽车的交付成绩终于实现了新的突破。随着产品换代升级的持续推进与产能爬坡，蔚来迎来了两个历史新高。7月份共交付20,462辆新车，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高，排名也重回前三。其中，全新ES6在7月份的交付量超1万辆，成为蔚来首款月交付量过万的车型。

此前李斌曾对外表示，预计7-8月份会开始放量，从7月份的成绩来看确实实现了较大增幅。订单量的暴增或许能说明蔚来已基本熬过了过渡期，在完成NT 1.0-NT 2.0的升级后，全新ES6、全新ES8等老将再次挑起了大梁。至于8月份是否能实现新的突破，值得关注。

零跑汽车7月交付成绩也再创新高，共交付新车14,335辆。其中C系列交付超过1.2 万辆，占比约85%，C11车系交付量超过9,200辆。今年1-7月，零跑汽车累计交付新车58,837辆。

进入2023年后，零跑汽车在一季度的累计销量并不乐观，同比下滑51.3%。为此，零跑汽车方面也不得不进行多次的价格调整。8月1日，零跑再次推出购车优惠政策，其中C11和C01两款车型的部分型号价格下调最高2万元，有望进一步拉动8月份交付量的提升。

紧随其后的小鹏汽车终于重回“万辆俱乐部”，7月份共交付新车11,008辆。其中，小鹏G6实现上市即交付，7月累计交付超3,900辆。小鹏汽车上一次月交付量过万还是在去年12月，中间相隔了整整半年。在G9上市失利、P5销量不给力的情况下，小鹏的月交付量一度徘徊在六七千辆左右。这次重新过万，最大的意义在于提振市场信心。

不止是交付量的增长让小鹏“扬眉吐气”，7月底，小鹏还创造了国内汽车行业里程碑式事件。7月26日，大众汽车宣布计划向小鹏汽车投资7亿美元，交易完成后将持有小鹏汽车约4.99%的股权，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型，新车型将在2026年上市。

从去年的高光时刻走出的哪吒汽车，似乎正面临着低端车型遭遇瓶颈、中高端车型又无法破局的尴尬局面。7月份，哪吒汽车全系交付10,039辆，垫底造车新势力交付量排行榜，环比下滑17%，交付成绩已连续三个月下滑。今年1-7月，哪吒汽车累计交付量为72,456辆。

近期2024款哪吒S上市，售价区间15.98-26.98万元，以期在销量方面进行提升。此外，哪吒V升级换代产品哪吒AYA也即将上市，新车在外观、内装、动力等方面都得到了提升。新款哪吒S和哪吒AYA能够帮助哪吒逆转下降趋势，获得新的竞争力吗？

除了以上造车新势力外，其它新能源汽车品牌也对外发布了销量数据。具体排名如下：